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当年的“绿皮”如今命运如何？原来在这里

“绿皮”——曾是中国铁路客运的主力军，深绿色的车身，低廉的票价，给很多人留下了不可磨灭的印象。“绿皮”价亲民，是农民工、低收入者和学生族出行的。

退役后，一般都会有几种解决它的方法：拆解，投进炼钢炉，然后再做成钢板和钢筋；或者保养好放到博物馆变成展览品，再或者是移交给铁路学校等作为练习车使用，再或者是被人购买去做成各种娱乐设施。

11月11日山西新金山下调300：马蹄铁2860-2900，钢筋头2850，冲豆停收，料2890-2920，一级料2790，边角料2840-2910，不含税。

11月11日临汾星原废钢0点再下调40，累计200：级钢筋头50公分内2950，b级钢筋头3020；c级钢筋头3090，a板料2930，b级板料3000，c级板料3050。

11月11日早8点起山西美锦钢厂废钢下调100，20厚以上3130，14厚以上3110，10厚以上重废3080，10厚以上边角料3130，6厚以上边角料3050，一级重废3030，一级半成品2700。

大的关节式机车是2-44-2式“大人物”号(图2)，整备重量为543吨,锅炉压力为2。

所以从上面所说的这些方面就在告诉大家蒸汽机车回收有什么亮点，也确实能够保证大家在整个过程中有着非常好的使用感。同样也非常适合大家去回收，有很高的价值存在，不会有错，能够有很好的价值回报。

蒸汽机车这种设备算得上是非常古老的一种设备，很多朋友们的家里如果有蒸汽机车的话，那么都会想到蒸汽机车回收，可是对于那些从来都没有进行过蒸汽汽车回收的人来说，他们根本就不知道这样一种汽车在实际回收过程当中的具体流程。