河北建设型蒸汽机车图片给您好的建议

蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料(一般用煤)的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年,英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。

蒸汽机车问世至今已有180年的历史。现在的废品市场对于废旧火车厢的回收利用工作还是很关心的，那些有创意的车厢应用方式也是在回收企业的积极支持下才出现的。它的发展有两个方面：一方面是牵引力和功率的发展，表现为动轮轴数和辅助轴数的增加，锅炉和汽缸的加大；另一方面是热效率和机械效率的发展，表现为炉床面积和锅炉受热面积的增大，蒸汽压力和温度的提高，废热的利用，蒸汽机的改进，滚动轴承的采用等等。

1876年7月3日，中国铁路——“淞沪铁路”（窄轨）建成通车，那台英制名曰“先导号”的蒸汽机车（机车总重量1420kg）时速为24—32公里，为我国外国蒸汽机车。1881年11月8日，建成了中国自办铁路——“唐胥铁路”（唐山至胥各庄）。 1881年11月8日，建成了中国自办铁路——“唐胥铁路”（唐山至胥各庄）。在“唐胥铁路”修筑路基的同时，中国工人凭时任总工程师的英人金达（C.W.Kinder）的几份图纸，利用矿场起重机锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台“0—3—0”型的蒸汽机车。（只有三对动轮，无导轮和从轮），被金达、薄内（Burnet）等英国***命名为“中国火箭号”和“龙号”，为我国自制的蒸汽机车（曾存于北京府右街交通陈列馆内，并可生火行驶，以供众览，“七七事变”后失踪，至今查无下落）。

                                              蒸汽机车按轴式排列分

 即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。我国主型蒸汽机车轴式排列为：1-5-1(前进型) 1-4-1(建设型;解放型) 2-3-1(人民型、胜利型) 胜利1-3-1(跃进型) 前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种

 适应于牵引旅客列车的机车适应于牵引旅客列车的机车

 客运机车

 对客运机车的要求是，能高速运行，通过曲线时运行平稳。因此，这种机车的动轮直径较大，并在动轮前方设有二轴导轮转向架。

 货运机车

 适应于牵引货车的机车

 对货物列车的主要要求是，能够以普通的速度牵引较重的列车。因此，这种机车一般动轮较多，动轮直径比客运机车的小，汽缸直径较大，具有较大的牵引力和粘着重量。为了使机车易于安全通过曲线，一般均装有单轴导轮转向架。（如前进型蒸汽机车）

 调车机车

 对调车机车的要求是，便于通过道岔及半径较小的曲线以及有足够的牵引力，司机室的设置须便于撩望。因此，这种机车的车身较短，动轮直径较小。我国没有专门类型的蒸汽调车机车，一般是使用旧型货运机车来代替。

现在也有很多的单位需要将自己已经不用的蒸汽机车给售卖出去，因此肯定也希望找到一个比较好的蒸汽机车回收公司，才能够保证自己所售卖的蒸汽机车价格比较高。

 其实如果想要保证自己在售卖蒸汽机车时比较顺利的话，一定要找到一个比较好的蒸汽机车回收公司因为大家想一下一个好的蒸汽机车回收公司才能够保证整个的售卖较的顺利，而且所给的价格也比较高。20世纪上半叶使用过性能较好的机车有1-4+4-1式机车和2-4-2式客货通用机车。因为很多时候大家在选择蒸汽机车回收公司的时候，却不知道该如何去选择，说不好给自己带来的一些损失，那样的话整体价值依然没有得到凸显，也会让自己售卖出去的蒸汽机车损失很多的钱。不过当大家真正能够找到一个比较好的蒸汽机车回收公司之后就不一样了因为一个好的蒸汽机车回收公司的规章制度比较健全，而且在整个售卖过程中的服务比较好，能够保证大家在售卖时不会多花一些冤枉钱。

 因为有的蒸汽机车回收公司鉴定蒸汽机车的性能，或者说在鉴定蒸汽机车新旧程度时都会需要支付一些钱，但是一个好的一个靠谱的蒸汽机车就不会有这一方面的要求，这样来看的话也能够知道，还是非常适合大家去选择，也能够让大家在整个售卖的过程中感受到自己的蒸汽机车数已经推出了使用，但是在售卖的时候依然能够售卖到一些价格，不会让自己亏损很多。其后，四方、大连、唐山、大同等机车车辆厂陆续生产了近万台蒸汽机车。

 所以从上面所说的也就在告诉大家选择一个蒸汽机车回收公司时一定要从各个方面出发，才能够保证整个销售较的顺利。